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“合肥港口起重机吊臂支点铜套,双金属轴承,DU衬套,青铜衬套,关节轴承,”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | ISO9001 |
| 使用特性： | 高温 | 用途： | 通用 |
| 润滑状态： | 边界润滑 | 承载方向： | 径向（向心）滑动轴承 |
| 润滑剂种类： | 固体润滑轴承 | 润滑膜厚度： | 厚膜润滑轴承 |
| 轴瓦材料： | 铜基合金 | 轴承结构： | 整体式轴承 |
| 润滑方式： | 自润滑轴承 | 重量： | 1kg |
| 高度： | 130 | 外径： | 80 |
| 内径： | 70 | 型号： | JDB |
| 规格： | 80*70*130 | 包装： | 标准包装 |
| 产量： | 9999999999 |
“合肥港口起重机吊臂支点铜套,双金属轴承,DU衬套,青铜衬套,关节轴承,”详细介绍
自润滑轴承,无油轴承,滑动轴承,石墨铜套,复合衬套,无油润滑轴承,双金属轴承,DU衬套,青铜衬套,关节轴承,不锈钢衬套,四氟衬套,轴套,轴瓦滑块,滑条,导套,导板,托司,直司,干式轴套,保持架 sf-1d液压专用轴承金相分析及材料组织结构 1、聚四氟乙烯与亲油性纤维混合物0.01-0.03mm 2、球形青铜粉0.2-0.3mm 3、钢背0.7-2.3mm 4.电镀层：镀锡层厚0.005mm,或镀铜层厚0.008mm产品说明sf-1d液压专用轴承，是在sf-1p的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料，在无油的条件下显得更耐磨，该产品除具有sf-1p的优点外，特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外dp4相似，目前该产品逐步替代sf-1p产品，适用于汽车、摩托车减震器以及各种液压缸等领域。技术参数最大承载压力：140n/mm2 适用温度范围：-195~+280摄氏度 最高滑动速度：3m/s 摩擦系数：0.04~0.20 允许最高pv值（干）：3.8n/mm2 .m/s 允许最高pv值（油）：50n/mm2 .m/s应用特点：、亲油性纤维的混合物在运动时可形成很好的转移膜保护对磨轴。 2.耐磨性能好，磨擦系数低。 3.走合性能好，无咬轴现象。 4.可运用于旋转、摇摆、往复运动之中。 5.由于不含铅，故可运用于食品机械、医疗机械等绿色环保设备。 6.产品除具有sf-1p的特点外，特别适合于往复运动频繁、大侧向力的场合，适用于汽车、 摩托车减震器及各类液压油缸等领域。sf-1d系列 化学特性轴承型号空气中真空中水中蒸气中弱酸中中酸中强酸中碱性溶液中sf-1d好好好好差否否好sf-1d 端面摩擦磨损试验型号试验时间试验条件摩擦系数最终温度 (摄氏度)最终磨损量 (mm)润滑速度压力sf-1d3hr干0.4m/s3.5n/mm20.175980.012sf-1d3hr油0.4m/s3.5n/mm20.054460.004 sf-1d液压专用轴承金相分析及材料组织结构 1、聚四氟乙烯与亲油性纤维混合物0.01-0.03mm 2、球形青铜粉0.2-0.3mm 3、钢背0.7-2.3mm 4.电镀层：镀锡层厚0.005mm,或镀铜层厚0.008mm产品说明sf-1d液压专用轴承，是在sf-1p的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料，在无油的条件下显得更耐磨，该产品除具有sf-1p的优点外，特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外dp4相似，目前该产品逐步替代sf-1p产品，适用于汽车、摩托车减震器以及各种液压缸等领域。技术参数最大承载压力：140n/mm2 适用温度范围：-195~+280摄氏度 最高滑动速度：3m/s 摩擦系数：0.04~0.20 允许最高pv值（干）：3.8n/mm2 .m/s 允许最高pv值（油）：50n/mm2 .m/s应用特点：、亲油性纤维的混合物在运动时可形成很好的转移膜保护对磨轴。 2.耐磨性能好，磨擦系数低。 3.走合性能好，无咬轴现象。 4.可运用于旋转、摇摆、往复运动之中。 5.由于不含铅，故可运用于食品机械、医疗机械等绿色环保设备。 6.产品除具有sf-1p的特点外，特别适合于往复运动频繁、大侧向力的场合，适用于汽车、 摩托车减震器及各类液压油缸等领域。sf-1d系列 化学特性轴承型号空气中真空中水中蒸气中弱酸中中酸中强酸中碱性溶液中sf-1d好好好好差否否好sf-1d 端面摩擦磨损试验型号试验时间试验条件摩擦系数最终温度 (摄氏度)最终磨损量 (mm)润滑速度压力sf-1d3hr干0.4m/s3.5n/mm20.175980.012sf-1d3hr油0.4m/s3.5n/mm20.054460.004